自主品牌由大到强一直是中国汽车企业的梦想,今年以来无论从汽车产销市场上,还是从各汽车企业的战略举措上来看,中国车企走向强大的步伐越来越快。自主汽车品牌的强大指日可待。
随着汽车智能化网联化发展不断出现新突破,人们对未来智能出行也开始了无限的遐想,在这样的市场发展趋势下,各车企纷纷开始探索智能出行这个全新领域,在探索的路上也给业界带来了诸多新科技,笔者在此特盘点汽车及相关零部件制造企业的最新科技,以供读者了解最新技术信息。
5月14日至15日,“一带一路”国际高峰论坛在北京举行。“一带一路”倡议的提出,为我国企业“走出去”起到了巨大的推动作用,对汽车行业来说,也为企业积极发展海外市场增添了强劲动力。
知豆电动车成为获得2017年首张新建纯电动乘用车生产资质的企业,同时也成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车、江铃新能源、万向集团、金康新能源、国能新能源及云度之后,第十一家获得新建纯电动生产资质的企业。
一辆汽车的面世需要经过设计、工程开发和制造。而一辆高品质汽车的诞生除了前两方面的因素之外,制造环节也占据了重要的位置。制造工艺水平的高低将决定一款车是否真正具有高质量。本文将对当前车企最为先进的制造工艺进行盘点。
轮胎纹理这就好比咱们去买一双鞋,通常会看鞋底的花纹是一个道理,篮球鞋的花纹和登山鞋的花纹不一样,因为用途不一样,穿个篮球鞋爬山肯定危险,穿个登山鞋打球同样也是不行。
仪表台上灯那么多?你都知道什么意思吗?这应该算是汽车语言了吧,不知道的还不果断收藏起来!知道了这些,出了什么故障自己就可以判断了。拿走不谢。
MQB、MLB、MMB、UKL、MFA、MRA、CMF、TNGA、...现在似乎出现了越来越多汽车模块化平台的名字。平台这个概念对我们来说是不是“然并卵”的东西,或者仅仅是我们聊天时貌似高逼格的谈资?其实平台并不是多么高冷的概念,任何一家汽车厂商都有自己的汽车平台。平台像是一对夫妇,生产的汽车就如他们的儿女,所以了解了平台便会知晓汽车的真正身世。下面我们一起来聊聊到底什么是汽车平台,什么是模块化。
的确如此,主流汽车公司开发一辆全新车的周期是五年。基本上的节奏是五年大改款,2年小改款;即使是唯快不破的自主品牌,开发一辆全新车也大概要上个三四年时间。这简直是美国的一届总统任期啊,这漫长的五年时间里,数以千计的公司高级白领,“技术猿”,“攻城狮”,工厂技术人员,工人起早贪黑的工作,才能做出那个看起来“不过如此”的汽车。真的有那么夸张吗?这究竟是怎么回事?那就稍微捋一下这漫长的五年里究竟做了什么!
一百多年前,人类发明了汽车。100年间,汽车技术突飞猛进,但是即便如此,今天的绝大多数汽车和一百多年前的汽车相比,其实并无太大差别,也无革命性的技术突破。今天的发动机原理和一百多年前别无二致,底盘结构也是一脉相承,只不过马力更大,动力更强,外形更漂亮,安全配置更多,驾驶更轻松,乘坐更舒服而已。
汽车产业主要分布在北美、欧洲及亚洲,形成美系、法系、德系、意系、韩系、日系及国产自主品牌。为满足不同的消费人群,汽车产生了不同的汽车品牌,不同的汽车品牌代表着企业对不同产品的定位以及对消费人群的把握。为更加直观的介绍各大车系的品牌架构,本文就图文并茂的梳理一下全球各大汽车制造商的主流品牌。