10月22日，特斯拉CEO马斯克在清华管理全球论坛现场透露，特斯拉将在两年内实现Model 3在华本地化量产，届时价格会是Model S的三分之一（Model S售价为67.30-102.75万）。但是，马斯克并未透露未来会跟谁合作在华建厂。

　　马斯克一直都是特斯拉品牌最强代言人，此次中国行的目的想必也非常简单，一是通过自身广告效应为即将上市的Model X加油打气，二是亲自发布V7.0版车载系统，宣传特斯拉自动驾驶技术，提振中国消费者信心。

　　当然，从马斯克透露的信息来看，此行或许也会与意向合作伙伴见面。毕竟，外资车企想在中国实现本地化生产不是一件短时间内就能实现的事情，特斯拉不仅要找到合适的合作伙伴还需要产业政策和各方面的支持才能够顺利实现。

　　据了解，除了在清华管理全球论坛分享经验以外，马斯克将在今日亲自发布V7.0版车载系统，升级主要包括了激活自动车道保持、自动变道和自动泊车等功能。 目前，特斯拉车主可通过Over The Air (OTA) 空中升级技术进行系统升级。

　　对于自动驾驶技术，马斯克非常有信心，他认为未来三年内特斯拉就能完全实现自动驾驶技术，“对于自动驾驶领域，监管是个难解决的问题，技术不是难题”。

　　那么，未来人们实现自动驾驶技术之后人类是否就不允许人驾车了呢？马斯克认为，不同利益群体有不同的结论，到底人开车危险还是无人驾驶危险，需要大家来判断。

　　在马斯克创造的三家公司中，特斯拉是马斯克最宠爱的“孩子”。他坦言，特斯拉几次濒临破产，他都没有发放弃救活特斯拉，理由很简单，“特斯拉就像是他的孩子，孩子没有饭吃了，你不能不给他吃饭吧？”

　　马斯克不认为自己是一个工程师或者企业家，他希望自己成为一个“有用的人”。面对重重阻碍，被誉为“钢铁侠”的马斯克坚持将特斯拉带进中国，他希望对未来人类可持续发展做出积极影响，而如今，特斯拉在华发展似乎已经走上正轨。

　　在马斯克看来，充电不是电动车发展的障碍，“未来人们会像给手机充电一样给你的车充电”，他预测，中国将会成为充电网领域的领头羊。

　　对于未来出行，马斯克有很多种猜想，他希望10年以后将人类带上火星，有一天路上跑的全是电动汽车。他预言，“2030年有超过一半的新生产的车会是电动车，中国的分量会是最大的”。