据《欧洲汽车新闻》报道，由于海外需求提升弥补了英国本土需求的不足，今年1月，英国汽车产量与往年持平，依旧处于较高的水平；而汽车制造商认为英国将与欧盟达成脱欧后的过渡性条款，包括丰田在内的制造商依旧将在英国生产新车型。

根据英国汽车制造商和贸易商协会（Society ofMotor Manufacturers and Traders）发布的最新数据，今年1月英国汽车制造商的产量稳定，达到了147481辆，仅比去年同期减少72辆，降幅比例仅有微弱的0.05%。今年1月147481辆整车下线意味着英国连续9年延续了1月份高产出状态。

而其中，出口推动了产量的增长，用于海外出口的数量增长了1.5%，达到了创纪录的119252辆。这与欧盟汽车市场持续复苏的态势有关，当然也与制造商发布的新款车型刺激了消费也有着很大关系。

外贸的增长抵消了英国国内疲软的需求。据了解，英国国内汽车需求已经连续6个月下滑，降至28229辆，降幅比例达6%。这种情况则与消费者信心有很大关系，尤其是消费者对于政府关于柴油车税收、空气质量等方面的政策感到困惑。

英国汽车制造商和贸易商协会执行总裁迈克·哈维斯（MikeHawes）表示：“很高兴在1月份能够看到全球市场对于英国制造的汽车保持了浓厚的兴趣。但这仅意味着英国汽车行业愈发依赖海外市场。因此，未来增长将依赖于我们现有的对外贸易关系，这可不仅仅是欧洲，更包括全球主要的市场。”

不过英国国内的汽车制造商们依旧忧心，尤其在英国脱欧期间的过度期内，他们担心汽车出口至欧盟将会面临高昂的关税，或者漫长的海关检查，这无疑将会影响英国对其最大海外市场的出口。

哈维斯指出：“欧盟依旧是世界上第三大新车市场，而且，欧盟还在我们的家门口，因此欧盟占据我们汽车出口一半以上的数量也不足为奇。（英国脱欧期间），一项过渡性条款将是非常重要的第一步。但长期来看，英国应该继续与欧洲保持一种无缝链接的关系。”

捷豹路虎、日产、本田、丰田、标志雪铁龙集团旗下的沃克斯豪尔以及宝马Mini则是继续在英国生产的制造商。而周三，为了支持英国特蕾莎·梅，丰田汽车表示，公司将在其英国工厂生产下一代两厢卡罗拉（Auris）车型。丰田汽车表示，公司将在英国德比郡（Derbyshire）伯纳斯顿（Burnaston）工厂生产第三代Auris，以替换现有的车型生产线。

内部人士表示，丰田之所以继续选择在英国生产Auris是基于英国将与欧盟达成一项过渡性条款的预判，并认为到2020年底之前英国将继续与欧盟保持现有的贸易条款。丰田还表示，未来自由贸易至关重要。丰田欧洲公司CEO约翰·范泽尔（Johan van Zyl）说：“我们约85%英国生产的汽车是出口至欧洲市场的，而英国与欧盟之间的自由、无摩擦贸易则对我们未来成功至关重要。”