2月27日，湖南车企长丰集团旗下长丰动力有限责任公司在长沙举行1.5TGDI直喷增压发动机定型发布会。据悉，新款1.5TGDI发动机由长丰动力联合国际顶尖设计公司自主研发而成，采用了集成排气歧管缸盖、双流道增压器、350bar顶置缸内直喷等先进技术，总功率150kW，扭矩280N•m，排放满足国ⅥB要求，已申请两项发明专利、九项实用新型专利。该发动机量产后将运用至猎豹CS10平台车型，同时也适用于猎豹CS5及其他平台车型，未来还有向外供应的可能。

　　业内人士指出，新款发动机综合性能处于国内领先、国际先进水平，将大幅增强现有车型动力性能，同时降低油耗，减少排放。

　　长丰集团党委书记、董事长、猎豹汽车CEO李建新表示：发动机是整车的关键组成部件，也是关键核心技术，对于保障整车的品质以及提高整车的核心竞争力都非常重要的。世界上没有哪一个有规模的企业发动机是外购的，一定是自己开发生产的，必须具备这种功能。目前，包括长丰在内的各大自主品牌纷纷投入大量精力欲抢占这块“高地”。

　　以下盘点近年来自主直喷增压发动机产品：

　　上汽乘用车：蓝芯1.5T发动机

　　这台1.5T发动机由上汽集团与北美通用联合开发而来，拥有顶置中置喷油嘴、缸内直喷、涡轮增压等一系列先进技术，其最大功率124kW，峰值扭矩250N•m，搭载该发动机的车型均有不错的动力表现，如名爵6，实测0-100km/h加速跑出了7.1s的好成绩。油耗方面，此前，荣威i6以2.99L的百公里极限油耗，获得吉尼斯世界纪录认证，展现了超强的节油能力。有通用这样的国际大厂做技术背书，该发动机的实力毋庸置疑。

　　长城汽车：1.5GDIT发动机

　　长城1.5GDIT发动机采用EB平台的模块化思路打造，是国内首家应用CVVL进气可变气门升程技术的发动机，有助于油耗的降低。除此之外，缸内直喷、缸盖集成排气歧管、电控增压器、顶置中置喷油嘴等先进技术的运用，让长城1.5GDIT发动机达到了国内领先、国际一流水平。其最大功率124kW，峰值扭矩285N•m，参数上也称得上强悍。工信部综合油耗6.8L/100km，相比长城老1.5T的7.9L/100km，油耗的下降明显。

　　江淮汽车：1.5TGDI发动机

　　该1.5T发动机由江淮集团历时5年正向研发而来，是一款具有里程碑意义的产品。技术方面，时下先进的缸内直喷，双可变气门正时、正时链条等都有采用，另外其128kW的最大功率和251N•m的峰值扭矩也非常可观。目前这款发动机搭载在江淮旗下多款车型上，在瑞风M4上更是增加了电动模块，组成混合动力系统，可见该发动机还具有很大的改造潜质。

　　奇瑞：1.6TGDI发动机

　　第三代高性能1.6TGDI发动机是奇瑞基于国际标准的“V”字型正向开发验证体系开发的最新产品，具有非常出色的动力表现，最大功率达190马力，峰值扭矩达275N•m，升功率达到87.61kW/L，可媲美3.0L六缸自然吸气发动机。该款发动机满足国Ⅵ排放法规的直喷汽油发动机，颗粒排放水平优于同行业，此外在发动机噪音、可靠性方面也有出色表现；新发动机配备奇瑞iHEC（智效）燃烧系统提升燃烧效率并将有害颗粒排放物降低90%，涡轮增压器采用博格华纳产品，应用电动执行器提升响应速度，并对NVH进行优化，应用压铸铝合金缸体实现大幅减重。

　　近日，从奇瑞汽车内部获悉，奇瑞将开发第四代2.0TGDI缸内直喷发动机。新一代发动机有望于在2023年投产。第四代2.0TGDI发动机将在降低机内摩擦功方面大幅优化，通过研发新技术以及应用全新测试方法，打造更加高效，更为经济的全新发动机。

　　广汽：1.5TGDI发动机

　　这款1.5TGDI缸内直喷涡轮增压发动机型号为4A15J1，是广汽GS平台的第二代发动机，其上一代发动机应用在GS4上，新一代发动机动力参数以及技术革新都有很大的改观，未来将搭载至广汽集团A+/B级轿车以及SUV车型。

　　新一代1.5TGDI采用了GCCS燃烧控制技术、进排气双VVT、电控可变排量机油泵、滚子摇臂液压挺柱、正时静音链条，匹配第二代自动启停系统。同时采用低惯量涡轮增压，以降低峰值扭矩转速。新一代1.5TGDI压缩比为9.8，额定扭矩为270N•m/1700-4500rpm，额定功率为145kW/5250rpm。

　　长安：蓝鲸2.0T发动机

　　长安蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机是国内首款自主研发的2.0L及以上增压直喷发动机，运用了缸内直喷、涡轮增压、双VVT、电子节温器、双平衡轴等主流技术，最大功率171kW，峰值扭矩360N•m，即便和合资品牌相比，也没逊色多少。长安CS95以8.41秒的成绩创造中国品牌中大型SUV百公里加速纪录，靠的正是这台发动机。

　　通过这些产品我们不难看出，现在中国品牌发动机还有进步的空间，不论是动力性的调校，还是整套动力总成的匹配成熟度、默契度，都和合资品牌是有一定差距的，但是依现在的水平和发展速度来看，好多中国品牌已经做得相当不错。希望中国品牌可以不断完善自身的技术，以行业顶尖为标杆，努力将发动机、变速器、电子电器乃至整车技术都做得更好！