罗兰贝格预测，2018年中国租车市场规模将增至650亿元，盘活存量的新型共享模式潜力巨大。

　　“我们希望提高用车效率，为城市拥堵做‘减法’，这也是共享的意义所在。”共享汽车平台途歌创始人王利峰说，途歌将社会闲置的租赁号牌整合利用，配上奔驰、宝马等品牌和潮流车型，不仅缓解用车难，也让出行变得更时尚。

　　有数据显示，我国私家车平均每天每辆车闲置时间超过20小时。在盘活租赁牌照之外，业内人士认为，激活更多车辆的“沉默成本”可成为探索方向。一些租车平台已开始相应尝试，分时拼车、接力用车等模式浮出水面。

　　朴先生的公司在北京东方广场，过去上一天班停车费要花去上百元，如今，每天到了公司之后，他会把“北京共享汽车”的车辆共享给别人使用，既省下了“巨额”停车费，又提高了车辆使用率，帮助了他人。“通过共享共乘服务模式，未来也许人们不再需要拥有汽车，即便拥有一台车，也可以在没有用车需求的时候共享给他人。”朴先生说。

　　专家认为，提高车辆使用效率，更需要加大监管的力度，特别是规范私家车使用和管理，填补法律法规空白，才能让共享汽车“开得更稳”。

　　汽车共享的百科介绍：

　　汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔