据《欧洲汽车新闻》报道，如果特朗普总统所提议的对进口汽车征收关税开始生效，那么日益萎靡的昂贵欧洲敞篷车市场将进一步遭受冲击，而敞篷车们或在美国道路上难觅踪迹。

在成为美国总统之前，特朗普拥有着不少豪华德国车。但是，上周五，特朗普威胁称对所有欧洲产汽车征收20%的进口关税，而如果成真，这无疑将颠覆欧洲车企现在在美国的销售模式。

一名车企高管表示：“如果进口关税真的落实的话，那么当前许多在美国销售的高端小众车型们将会受到影响，现有的商业模式也会存疑。而敞篷车无疑将遭遇巨大的麻烦，随着英国脱欧、美国加税，敞篷车市场将会进一步萎缩。”该高管表示，敞篷车们也可能不会在美国市场消失，但这需要汽车制造商们结成联盟共担生产成本，或者在生产常规车型的同时，设计价格更为便宜的敞篷车。

由于高污染程度以及强烈的阳光直晒问题，敞篷车们并不在亚洲销售，这样使得美国、英国以及德国成为敞篷车前几大潜在的增长市场。高管们担忧，英国脱欧导致的潜在关税问题，以及欧美之间越来越多的关税贸易摩擦将会进一步萎缩敞篷车市场。

德国汽车制造商们——宝马、戴姆勒以及大众集团在美国东南部都建有组装工厂。这些工厂主要建造大批量主流车型，比如SUV、跨界车以及部分轿车车型。行业专家表示，在面临严苛的关税威胁之下，这些工厂缺乏快速、低成本转化生产车型的灵活性。奥纬咨询（Oliver Wyman）生产顾问罗恩·哈勃（RonHarbour）表示：“关税方面的讨论越发突出了生产灵活性的必要性。那些不具备生产灵活性的车企将会遭受损失。”

艾佛考尔（Evercore）分析师表示，高达25%的进口关税将会摧毁那些向美国出口的汽车制造商现有商业模式，受影响车型涵盖8.8万美元的梅赛德斯SL敞篷跑车、敞篷版奥迪S5等等，而这将对德国高端汽车制造商造成45亿欧元的冲击。

根据LMC汽车公司汇总的数据，敞篷车在美国的销量也一直在不断下降之中，从2012年的17.7万辆下降至了2017年的12.7万辆，即便在不征收关税的情况下，其销量或于2019年下降至11.3万辆。

LMC汽车分析公司预计，梅赛德斯今年有望在美国销售约2万辆敞篷车，而宝马的销量或不及1.6万辆。LMC高级副总裁杰夫·舒斯特（JeffSchuster）表示，在更高进口关税的前提下，敞篷车的销量或遭受更大的冲击。