据《欧洲汽车新闻》报道，由于排放丑闻在德国的调查仍在继续并有不断发酵之趋势，德国宣布将取消今年汽车行业颇负盛名的金舵奖评选。

在德国，大众、戴姆勒以及宝马集团经常主导着新闻报道的头条，而且他们的CEO以及顶级高管们也被当作名人们，他们的新闻也常常出现在小报新闻上。但是，由于排放丑闻的调查仍在继续并不断扩大，今年金舵奖的评选则不得以被取消。

据了解，在欧洲汽车行业中，颇具影响力的金舵奖（GoldenSteering Wheel Award）是由德国《汽车画报》（AutoBild）为首的几个欧洲著名媒体团体所主导，自1978年至今已有40年的历史。每年当选车型的挑选前提则是以过去12个月里欧洲推出上市的车款为主，评议标原则整合普通民众的网络票选，与来自英国、德国与法国等不同国家专家的看法，最终评比出每个等级最好的车型。

但是今年情况却有所不同。排放丑闻的阴影还在继续，罚款与调查依旧堆积如山，高管也被抓进里监狱，因此这场汽车行业自导自演的庆典实在是没有太多的意义。今年，金舵奖活动主办方——欧洲最大的报纸出版商阿克塞尔·施普林格（Axel Springer）宣布取消了本次年度活动。

施普林格旗下《周日画报》（Bild amSonntag）主编马里恩·霍恩（Marion Horn）表示：“我们喜欢汽车。那些造车、买车以及开车的人们是我们的客户，也是我们的读者。但现在真的不是颁奖与进行庆祝的好时机。”

目前，德国汽车行业正处于多事之秋。上周，奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）因涉嫌隐瞒排放丑闻相关证据而遭到德国警方逮捕拘留。在此之前，尽管戴姆勒集团否认违反了排放规定，德国交通部依旧强制戴姆勒集团在欧洲召回77.4万辆柴油车。虽然距大众排放丑闻曝光已经有近3年时光，但是丑闻依旧继续发酵，德国汽车行业也因此面临着转型升级的重要挑战。