据汽车新闻网报道，都灵（Torino）这座意大利北部的工业城市以菲亚特（后来的菲亚特-克莱斯勒）汽车而闻名，同时也是通用汽车减少内燃机燃油消耗的研究部门所在地。

通用汽车动力总成都灵（GM Powertrain Torino）研发中心是这家汽车制造商开发新型柴油动力系统的地方，尽管去年大部分欧洲业务都出售给了法国PSA集团，但通用汽车仍将继续持有、甚至投资都灵技术中心，以提升柴油引擎效率，并推动其燃油汽车销量在欧洲以外的市场的增长目标。

通用汽车都灵研发中心负责人安东尼奥利（Pierpaolo Antonioli）在出席本周举行的欧洲汽车新闻网论坛上表示：“我们有一个围绕柴油汽车的重要战略。我们正在努力保持美国柴油汽车的销量增长。”

该中心的前身是运作失败的通用-菲亚特动力总成联盟，它拥有750名员工，其中包括一些业内最具实力的柴油引擎工程师。作为它的成果之一，一月份宣布推出的Duramax 3.0升直列六缸柴油发动机将用于新款雪佛兰Silverado全尺寸皮卡车，预计该车每消耗1加仑柴油可以行驶30英里。安东尼奥利指出，该车型是首个采用通用汽车在意大利开发的新型柴油发动机体系结构的产品，而该体系结构遵循了最初用于汽油发动机的模块化汽缸集策略。

通用汽车表示，2017年其柴油汽车的全球销量超过60万辆。通用汽车还在美国、泰国、巴西、澳大利亚、印度和韩国销售柴油汽车。雪佛兰声称，它提供的柴油车型比美国任何其他汽车品牌都要丰富多样，包括Equinox、科鲁兹、科罗拉多、Express、Silverado 1500和Silverado HD等的柴油版衍生车型。

在卖掉欧宝之后，通用汽车当前从标致雪铁龙集团（PSA）手中购买四缸柴油发动机，用于Equinox和科鲁兹品牌。该发动机预计会在明年由新的CSS柴油发动机系列所取代。安东尼奥利指出，CSS架构包括四缸和三缸柴油机。

安东尼奥利指出，他认为，自从大众和其他制造经历了柴油引擎尾气排放测试作弊带来的惨痛教训之后，柴油汽车会重振。而通用汽车曾表示，随着大众汽车逐渐远离柴油汽车，其希望把一批对大众汽车不满的买家争取过来。

安东尼奥利认为：“所有人都被这个丑闻吓到了。我们需要时间来作出回应，并开始说服外界相信柴油汽车并不是污染自然环境的产品。我认为它的声誉可以得到恢复。