日前，广东省机电设备招标中心有限公司公示了广州多家公交运营公司2018年纯电动客车的招标结果显示，广州市一汽巴士有限公司、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司、广州马会巴士有限公司今年共计采购3043台(由原来的3138台调整)纯电动客车，订单总金额高达38亿元。

其中比亚迪作为第一获选人中标的数量为2984台，订单金额高达37亿元左右。其次是宇通客车获得的订单95台，订单金额约为1.311亿元。另外招标结果公示显示，湖南中车时代、上海万象几家企业也参与了投标。

其中，8-8.6米纯电动客车共计382台，按照投标整车单价95.68万/台计算，本批车辆总价(含国补地补)约为3.655亿元;

10.2-10.6米的纯电动客车数量为1752台，按照投标整车单价127.4万/台计算，本批车辆总价约为22.32亿元;

10.9-11.8米纯电动客车共计95台(由原来的190台调整为95台)，按照投标单价138万/台计算，本批车辆总价共计1.311亿元;这部分订单主要由宇通客车获得。

11.5-12.0米纯电动客车共计814台，按照投标单价136.4万计算，本批车辆总价为11.1亿元。

招标项目详情：

截止目前，深圳在2017年底已经实现城市公交100%电动化。前不久发布的《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》中明确指出，广州、珠海市2018年底实现公交电动化，珠三角其余各市到2020年前全部实现公交电动化(其中纯电动公交车占比超85%);粤东西北各市市区到2020年电动公交车占比超80%。

可以看出，广州、珠海、东莞等城市也将紧随其后，可以预计，仅广东省的纯电动城市公交车市场一触即发。

其实，这已经不是比亚迪第一次中标广州市的纯电动公交车订单。

在2017年广州广汽比亚迪新能源客车有限公司就曾经中标了广州多家公交客运公司的共计1497台纯电动城市客车订单，投标总价共计超过21亿元。上述广汽比亚迪是比亚迪与广汽集团的合资公司。

2018年我国的新能源客车市场保持了旺盛的增长势头，1-5月我国新能源客车总销量达26045辆，同比大幅增长302.72%。其中新能源公交车共售24662辆，市场占比94.69%。

可以看出，各大城市的公交电动化领域仍然是我国新能源客车最主要的市场。

高工电动车曾统计，2018年包括广东省、厦门市、郑州、宁德市在内的全国近30个城市均明确了公交车全面电动化的时间表。这对新能源客车企业来说，无疑是巨大的机会。

国内一家新能源客车企业的高层指出，未来两年各大城市纯电动公交车市场前景十分乐观，但并非每家企业都有能力参与竞争。一些资金和技术实力偏弱的车企未来两年的生存状况会很艰难。

一方面，目前纯电动纯电动公交车大批量采购的话，成本要远远高于燃油车，这类重资产采购多借助一些金融形式付款，回款周期拉长，加上现在国家补贴快速下滑，不少地方政府的财政支持力量有限，也对客车企业的资金实力是较大考验;

另一方面，公交公司等大客户批量招标时，不仅仅是考虑价格因素，对服务的要求明显提高，例如还会提出包括售后、回收等各种综合服务要求。所以说，在纯电动客车采购中其实是新能源客车企业综合实力的竞争。

他指出，目前纯电动客车市场集中度已经非常明显，未来这一趋势还将愈演愈烈。