9月24日，以质•信的力量为主题的2016TTA自主品牌盛典在北京举行。来自吉利、北汽、华晨、奇瑞、江淮等近30位自主品牌高层，以及数十位行业及媒体嘉宾齐聚一堂，共同见证了自主品牌的至高荣誉，同时也为自主品牌的发展建言献策。

　　在高峰对话环节中，华晨汽车工程研究院院长、华晨汽车总质量师齐凯认为，造型虽然很重要，但是要靠技术和质量来保证，否则无法发挥出优秀造型带给人的冲击。与此同时，当自主品牌的品牌力有一天可以媲美豪华车时，造型的吸引力就不会像以前那么大了，未来更多的是来自于产品的吸引力。

　　以下为发言实录：

　　主持人：您认为如今能够打动用户的核心因素是什么？为什么？

　　齐凯：我的身份比较特殊，我是集团总质量师，集团质量负责人，同时兼研究院院长。刚才听了几位的发言，我非常认同，没想到所有人的观点一边倒，首先从销售这边说，我赞成刚才这位领导说的，销售能力、售后保障能力都是在产品力的基础上来实现的。

　　现在自主品牌的集体发力，我认为主要还是产品、技术和品牌做得好，而且价格不贵，这样产品竞争力更强。再说到造型，实际上造型是产品力之一。造型实际是要靠技术和质量来保证的，以前我们有一些自主品牌产品，不是造型做得不好，而是做得很好的造型，但不能用一个良好的品质，良好的技术、工艺来保证，所以发挥不出来这个造型带给人的冲击。

　　所以要说造型，造型确实重要，因为在一款整车的开发过程当中，我们在造型方面的投入，大概就占到5%，最多不超过10%，但是对产品的成功我认为差不多要起到一半的作用，当然现在是自主品牌在这个阶段，如果长期来说有一天走到更高的级别，甚至未来有一天做到豪华品牌的时候，造型的吸引力可能就没有这么多，可能就是产品的吸引力。甚至有的豪华品牌就是靠得品牌，比如说劳斯莱斯，你说它真的品质很好吗？它的品质还赶不上奔驰和宝马，就是品质数据表现方面，但是人们买它的车不是看重品质，还是看重品牌。

　　主持人：如何才能让消费者对我们的产品产生一种信任和依赖？

　　齐凯：首先换购和增购的时候买同一品牌这个事怎么看？合资品牌大概在30%左右，自主品牌大概不到20%。实际上放眼全世界，豪华品牌的客户在购第二辆车、第三辆车的时候，真不一定再去买这个品牌。因为人是有猎奇心理的，所以我们自主品牌做技术、做品质、做产品性能，把自己该做的做好，包括服务。其他的呢？我们要把一部分工作放在首购客户吸引回来再买第二辆车，还有要吸引首购客户。自主品牌要合作共同准备升级产品，比如买华晨几万块钱的小轿车要换车的时候，就去换了吉利、广汽的SUV，并没有跑出自主品牌的圈，不挺好嘛。我们也在做高端的产品，你的客户也照样会买我的车，大家要共同发力，不要让客户流失，这是我们要共同做的一个事。

　　还有，我认为商用车和乘用车。华晨的商用车品牌金杯做过调研，换购的比例非常高，超过50%。因为用途不一样，拿这个车有时候拉人，有时候拉货，用了四年、五年想换一台新车，他跑不出这个圈，还会回来。我们把商用车品质做好，因为有一些是去做生产资料用的，不能把他扔在道上影响挣钱。因为我前几天在泰达论坛上也是这个观点，以前这个客户在买第一辆轿车是买3万块钱、4万块钱的车？当然豪情卖的也不错，因为他是摩托车的升级客户，为了遮风挡雨。现在自主品牌要给大家准备10万块钱的车，无论是轿车还是SUV，SUV可以准备到20万左右。给这些客户换车时准备好升级产品，这是我们应该要做的。当然技术、品质、服务是必须要做的，这是门槛，没有这个门槛，客户首购、换购都不会考虑你。