1、张俊智 男 1969年12月生，山西代县人，教授，1988年吉林工业大学汽车工程学院本科毕业，1995年吉林工业大学交通工程学院硕士毕业，1997年吉林工业大学交通工程学院博士毕业，1998年1月至1999年1月清华大学博士后，毕业后历任清华大学汽车工程系助理研究员、讲师、副教授、教授，期间于2008年作为高级访问学者到德国亚琛工业大学从事研究工作，现任车用动力研究所副所长。

 

　　张俊智教授多年来一直从事于车用混合动力系统的科学研究与教学工作，作为负责人主持了“十一五”国家863《混合动力总优化匹配应用》项目、“十一五”国家863项目子课题《燃料电池城市客车动力平台效能优化与制动能量回馈系统》、“十五”国家863《EQ7200HEV混合动力轿车多能源动力总成控制系统》项目等9项与混合动力、电动汽车相关的国家863项目和企业合作项目。

 

　　其主要参与的《东风混合动力电动城市客车的开发》项目获中国汽车工业科技进步奖一等奖，参加的《摩托车性能与排放测试主控计算机系统开发》项目获中国汽车工业科技进步奖二等奖，参加的《车用燃料电池混合动力系统试验平台及试验方法》项目获北京市科技奖二等奖，获得10项专利及软件著作权，在SCI、EI发表学术论文21篇。在混合动力电动汽车的匹配设计、能量管理、制动回馈、试验评价和人才培养等方面取得了，负责开设了3门与混合动力电动汽车相关的本科生和研究生课程，培养了4名博士后和12名研究生，作为清华大学混合动力电动汽车领域的学术带头人，为学科的发展作出了贡献，为我国混合动力电动汽车的研究开发与推广应用作出了贡献。

 

　　2、赵子亮 男 1971年11月生，山东省人，高级工程师，2001年吉林工业大学车辆工程专业博士毕业，2001年到一汽技术中心整车研究室工作，从事混合动力汽车开发，2006年3月起任一汽技术中心电动汽车研究室室主任。

 

　　赵子亮同志一直从事混合动力汽车开发工作，负责或参与完成多项国家863电动汽车重大专项项目，作为课题主要负责人承担“十五”国家“863”电动汽车重大专项“解放牌混合动力城市客车的研究开发第一期课题、第二期课题、第三期课题”，作为课题主要负责人承担“十一五”国家“863”电动汽车重大项目“一汽混合动力汽车动力系统技术平台研究开发”，作为课题负责人承担“十一五”国家“863”电动汽车重大项目“一汽解放牌混合动力客车新型整车技术开发”，主持一汽集团公司混合动力客车产品与动力系统平台技术开发等。

 

　　赵子亮同志经过近10年的混合动力客车研究开发，在整车集成技术、控制技术、机械式自动变速箱、电机和电池等关键部件以及整车试验方面取得了一系列的科研成果。组织撰写研究报告、开发流程等50余篇，在《汽车工程》、《机械工程学报》等核心期刊和学术会议上发表10多篇学术论文，发明专利10余项，特别是在混合动力仿真技术、控制策略以及试验研究方面具有很深造诣，掌握了混合动力的核心关键技术，为一汽集团的自主创新和可持续发展作出了突出贡献，同时积极参与电动车行业技术标准的制定和各种学术活动，在我国电动汽车行业具有一定影响。

 

　　3、詹樟松 男 1971年3月生，浙江龙游人，研究员级高级工程师，2001年3月浙江大学动力工程及工程热物理专业博士毕业，2001年3月起在长安汽车股份有限公司工作，历任技术中心副主任、长安汽车工程研究院副院长兼CAE工程所所长，现任长安汽车工程院副院长、动力总成开发中心主任、项目总监。

 

　　詹樟松同志自2001年以来一直从事汽车和发动机技术研究，先后参加了 “长安混合动力轿车开发” 、主持了“智能复合燃烧（ICCS）直喷汽油机开发” 等国家863项目，主持领导长安汽车所有汽车和发动机开发项目中的CAE分析子项目，詹樟松同志开发出长安汽车第一个汽车与发动机CAE分析软件VODPSS，取得了国家计算机著作权，以该软件作为长安汽车公司的主要设计软件之一，具备汽车传动系统主要零部件设计优化、动力源及管理系统速比参数优化选择等多项功能；创建了长安汽车工程院CAE分析所，建立了国内领先水平的长安汽车和发动机CAE仿真分析能力，为长安汽车公司CAE仿真的核心研发能力建设作出了重要贡献。

 

　　詹樟松同志领导完成了长安汽车CV9-AT标定与匹配项目，建立了长安汽车自动变速器整车标定和匹配技术能力。主持和领导了长安CA\CB\CC系列汽油发动机的研发和CE发动机预研，建立了长安CAPDS开发流程中的发动机开发流程、编制了许多发动机技术规范与标准，。还在《汽车工程》等学术期刊上发表了多篇论文，开发的“JL486（CA20）汽油机开发”项目获得重庆市科学技术二等奖，为长安汽车公司的发动机产品开发和开发流程的建立作出了重要贡献，提升了长安汽车的自主研发能力，也为提高我国轿车汽油机的自主研发能力作出了贡献。