1、李开国  男  1962年4月出生，湖北浠水人，研究员级高级工程师。1983年7月毕业于湖南大学汽车专业获学士学位，2004年结业于武汉理工大学管理学院MBA教育。自1983年8月起在中国汽车工程研究中心（原重庆汽车研究所）工作，1991年至2000年担任部件试验研究部主任，2000至今，任工程研究中心副主任。1994年获机械部授予“中国机械工业科技专家”称号，2004年获得国务院政府特殊津贴，2007年获中央联系的高级专家称号。

 

　　李开国同志长期从事技术和技术管理工作，先后主持了汽车零部件开发、试验技术研究及设备开发、燃气汽车试验技术研究、燃气专用装置研发和柴油车技术等多项国家和地方的重点科研课题，并先后获得了6项省部级科技进步奖，其中二等奖1项；3等奖5项，李开国同志均为主要完成人员，发表论文20余篇，其中有9篇均主第一作者。任国家863计划“汽车开发先进技术”重点项目专家组组长。

 

　　李开国同志的特点是具有求真务实的工作态度，长年致力于汽车制动系统及专用装置的研制与开发，特别是在燃气汽车发动机控制技术方面有较深的造诣，在该领域做出了大量创新性的基础研究工作，主持制定了相关的行业标准，使我国在燃气汽车发动机控制方面，在国际处于领先的位置。该同志还还将大量的研究成果转化成产品，主持研制开发的燃气专用装置产品已经销往国内20多个省市，在国内天燃气市场份额超过40%，占国内天燃气公交车市场份额达80%。并出口东南亚市场，经济效益和社会效益显著。提高了我国天燃气汽车的技术水平和国际影响力，为我国燃气汽车的发展作出突出的贡献。

 

　　李开国同志在从事大量的科研工作的同时，还负责本院的科技管理工作，并参与制定了国家863、973及相关的科研攻关课题33项，获专利授权多项。为我国汽车工业的科技进步做出了突出的贡献。　　

 

　　2、徐满年 男 1961年12月出生 辽宁省人，研究员级高级工程师。1982年8月吉林工业大学本科毕业，获学士学位，1987年7月吉林大学研究生毕业，获硕士学位。1984年，至今在东风汽车公司技术中心工作。曾任工程师、高级工程师、主任工程师和副总产品设计师。07年获湖北省五一劳动奖章。获得国务院政府特殊津贴的专家

 

　　徐满年同志，从事了20多年的汽车开发工作，积累了较为丰富的产品开发设计经验。并做为主要完成人员，获得省部级科技进步奖4项，其中一等奖2项；二等奖2项，获得专利多项。该同志主持并参预了东风公司两个全新车型的开发研制工作。在“东风1.5吨级高机动性越野汽车的开发”中作为开发设计第2完成人，负责承担该车车身外型设计和整车性能匹配工作。他深入一线，带领项目组解决了各种问题400余项,其中重大问题23项。掌握与了全时驱动分动器、自适应限差速器、双横臂独立悬架、变刚度螺旋弹簧、轮胎充放气泄气可行驶轮胎等多项关键技术，使该车型的技战术性能全面满足了研制总要求的各项规定，达到国际同类车技术水平，并能通过变型实现了产品系列化、多用途。该同志参与开发的“东风1.5吨级高机动性越野汽车的开发”项目，获得2007年“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。在东风EQ1061轻型系列车的开发中，做为项目第二负责人，负责总体布置设计，发挥了重要的作用。同时，为主解决了许多试制中遇到的问题，解决了如制动器早期磨损等关键技术问题。该车型的成功开发为东风公司构建轻卡产品平台奠定了扎实的基础。该车型获1997年度“中国汽车工业科技进步奖”。

 

　　徐满年同志理论基础扎实，工作中一贯坚持严谨求实和不断创新的科学精神,善于总结工作中的经验，不畏艰苦带领科技人员深入试验现场,圆满地完成了各项科研工作。为我国汽车工业的科技进步做出了突出的贡献。

 

　　3、王务林  男 1966年4月出生 安徽省六安人，研究员级高级工程师。1996年毕业于江苏理工大学车辆工程专业，获工学博士学位。1996年至今，中国汽车技术研究中心工作。任科研处处长、中心博士后科研工作站副站长、天津大学博士生导师。获得国务院政府特殊津贴专家。从2001年起一直被中国汽车技术研究中心聘为首席专家。

 

　　王务林同志近年来主要从事汽车排放控制技术和汽车振动噪声控制技术研究，并主持了国家863项目“X121轿车集成开发先进技术”、“重型载货汽车专用CNG发动机产品开发”、以及国家清洁汽车项目“3.5吨以上清洁柴油车的研究与开发”和国家高新技术产业化项目“汽车催化转化器系统的产业化”等国家级项目。还主持了天津市重大科技攻关项目“汽车催化转化器的研究与开发”、“汽车氧传感器的研制”、和天津市重点科研项目“车用催化转化器弥散器的研制”、“汽车排放后处理系统计算机模拟技术的开发及应用”等11项省部级科研项目。取得了一批科研成果，应用于产业化中。特别是在车用催化转化器项目中，负责从研发、匹配到产业化的全部工作，解决催化器性能匹配和催化器转化器封装技术难题中取得了重要成果，该成果已实现批量生产，与国内主流主机厂配套，仅2007年度完成25种催化转化器的OEM配套，取得了较大的经济效益。该同志在完成各项科研项目中取得了一批科研成果，作为主要完成人获“中国汽车工业科技进步奖”三等奖2项；获得国家各种专利6项；在国内外主要刊物上发表论文50余篇；出版“汽车催化转化器系统概论”专著；并作为博士研究生导师指导多名博士生和硕士生。王务林同志具有较强的科研能力和科技管理水平，是汽车排放控制领域的知名专家。为我国汽车工业的科技进步做出了突出的贡献。