观点一：抓住困难时机进行结构调整，如果能坚持度过难关，或许比接受补助更好。

　　最近，对于汽车产销同比4连降现象，有观点提出，应请国家进行政策支持，帮助汽车产业走出困难。但是，对此李万里认为，虽然保增速很重要，行业一旦遇到增速放缓通常会希望有政策支持，这样考虑并没有错，但是从产业发展角度来讲，产业需求是平稳的，需求下降的时候，产业发展就是低速状态，如果逆向操作反而会给后一个发展周期带来问题。
“我倒是认为汽车工业应该抓住比较困难的时机进行结构调整，如果能坚持度过难关，或许比接受补助更好。”李万里表示，优胜劣汰后，整个产业就可以集中主要精力发展优势力量，但如果都放开给行业很多政策，虽然一些企业在政策支持下取得暂时的安全，但对产业结构调整是不利的。

　　而现在，在新常态下，企业都在不断适应市场现状。大企业不断在进行新的战略布局，而小企业一直在为适应形势，为减少退出的可能性而努力。

　　观点二：自主品牌正在逐渐更了解市场，要对自主品牌有信心

　　针对市场表现来看，目前自主品牌市场份额不断扩大，但也有人质疑自主品牌对SUV车型抢占市场的依赖性，为自主品牌接下来的发展表示担忧，对此，李万里认为，对于自主品牌来说，通过很长一段时间的积累，在整个行业下行的情况下，却表现出了向好的发展态势，我们需要认真去思考这是偶然现象还是调整过程的表现。虽然这还需要观察，但是毕竟自主品牌的发展经历了一个较长时期的积累，经过实践的检验后，自主品牌正在并将会逐渐的更了解市场，提供更合适的产品。

　　我们不要忽视自主品牌在中国汽车工业的位置，目前自主品牌的商用车与乘用车综合来看依然占据着中国市场的半壁江山。

　　李万里认为，自主品牌的积累过程在逐渐的发生着变化，逐渐形成自己的技术，自己独有的东西，毕竟发展是一个过程，我们的企业在不断的成长，我们一定要有信心。

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